| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Società anonima ferrovie elettriche abruzzesi di Pescara
|
| dc:title
| - Società anonima ferrovie elettriche abruzzesi di Pescara
|
| dc:description
| - La ferrovia Penne-Montesilvano-Pescara, data in concessione alla Società FEA, fu costruita nel 1929 ed entrò in servizio in quello stesso anno. La ferrovia fu poi prolungata fino alla Pineta di Pescara ed il 7 luglio 1954 fu aperta al traffico con un servizio di tipo tramviario. La guerra distrusse gran parte degli impianti che furono ricostruiti in due momenti: prima il tronco Pineta- Pescara-Moscufo, riaperto il 7 ottobre 1945, poi il tronco Moscufo-Loreto Aprutino-Penne, riaperto al traffico il 30 luglio 1949. Nel dopoguerra e soprattutto negli anni '60, diversi fattori concorsero a rendere fallimentare la gestione dell'azienda: l'aumento dei costi di esercizio, la concorrenza dei servizi automobilistici e l'acquisto da parte delle famiglie di mezzi propri di trasporto. Bibliografia: MINISTERO PER I BENI CULTURALI E AMBIENTALI- ARCHIVIO DI STATO DI PESCARA, Guida alla mostra documentaria FEA- Il trenino Pescara-Penne a cura di R. Dante,I.D'Incecco, M.T. Iovacchini, M.T. Spinozzi,Pescara 21 ottobre-28 novembre 1997; G. SABATINI,( a cura di), La rivoluzione dei trasporti in Italia nel XIX secolo. Temi e materiali sullo sviluppo delle ferrovie tra questione nazionale e storia regionale, A.N.A.I., Sezione Abruzzo, Università dell'Aquila Fac. di Economia, Ist. It. Studi Filosofici, L'Aquila, Amm. Prov.le, 1996: La questione ferroviaria nella storia d'Italia. Problemi economici sociali politici e urbanistici. Atti del Convegno Nazionale di Studi organizzato dal Comune di Rieti dal 24 al 26 gennaio 1986, Roma, Editori riuniti, 1989
|
| dc:date
| |
| ha date esistenza
| |
| ha luogo Ambito Territoriale
| |
| ha statusProvenienza
| |
| abstract
| - La ferrovia Penne-Montesilvano-Pescara, data in concessione alla Società FEA, fu costruita nel 1929 ed entrò in servizio in quello stesso anno. La ferrovia fu poi prolungata fino alla Pineta di Pescara ed il 7 luglio 1954 fu aperta al traffico con un servizio di tipo tramviario. La guerra distrusse gran parte degli impianti che furono ricostruiti in due momenti: prima il tronco Pineta- Pescara-Moscufo, riaperto il 7 ottobre 1945, poi il tronco Moscufo-Loreto Aprutino-Penne, riaperto al traffico il 30 luglio 1949. Nel dopoguerra e soprattutto negli anni '60, diversi fattori concorsero a rendere fallimentare la gestione dell'azienda: l'aumento dei costi di esercizio, la concorrenza dei servizi automobilistici e l'acquisto da parte delle famiglie di mezzi propri di trasporto. Bibliografia: MINISTERO PER I BENI CULTURALI E AMBIENTALI- ARCHIVIO DI STATO DI PESCARA, Guida alla mostra documentaria FEA- Il trenino Pescara-Penne a cura di R. Dante,I.D'Incecco, M.T. Iovacchini, M.T. Spinozzi,Pescara 21 ottobre-28 novembre 1997; G. SABATINI,( a cura di), La rivoluzione dei trasporti in Italia nel XIX secolo. Temi e materiali sullo sviluppo delle ferrovie tra questione nazionale e storia regionale, A.N.A.I., Sezione Abruzzo, Università dell'Aquila Fac. di Economia, Ist. It. Studi Filosofici, L'Aquila, Amm. Prov.le, 1996: La questione ferroviaria nella storia d'Italia. Problemi economici sociali politici e urbanistici. Atti del Convegno Nazionale di Studi organizzato dal Comune di Rieti dal 24 al 26 gennaio 1986, Roma, Editori riuniti, 1989
|
| scheda provenienza href
| |
| scheda SAN
| |
| ha luogoProduttore
| |
| eac-cpf:hasPlace
| |
| ha luogo Sede
| |
| è produttore di
| |
| ha sottotipologia ente
| |
| forma autorizzata produttore
| - Società anonima ferrovie elettriche abruzzesi di Pescara
|
| eac-cpf:authorizedForm
| - Società anonima ferrovie elettriche abruzzesi di Pescara
|
| record provenienza id
| |
| sistema provenienza
| |
| dc:coverage
| - Pescara
- Pescara,provincia
|
| is ha produttore
of | |
![[RDF Data]](/lod/sw-rdf-blue.png)